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商品訊息功能
- 品號：3391410
- 不用鑽洞不鎖螺絲
- 63~102cm範圍內
商品訊息描述
經典
商品訊息特點
強力吊單槓
尺寸：63~102 cm 管徑3cm
重量：1592g 包裝重1690g
材質：高碳鋼.橡膠墊圈.微間隔強力螺絲
顏色：銀色
承重能力：160kg
適用：跨距63~102cm範圍內
內容:：強力吊單槓x.防滑磨擦墊片x2
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網路家庭（8044）宣布跨足語言學習領域，攜手Skype的創始團隊，即日起推出Lingvist，以創新的AI智慧演算法，打造個人化英文數位學習計畫，並依據個人程度給予適當教材，透過大數據統計，讓使用者在最短時間內學會最常用的英文單字，200小時快速學好英文。PChome董事長詹宏志表示，AI是終極的大事情，長期來看會進入每個領域。
全球語言學習市場商機上看580億美元，其中光是數位語言學習就有30億美元，且預計每年可以22%年增率持續增長，逐漸成為市場趨勢，網路家庭旗下連科通訊攜手Skype的創始團隊推出Lingvist，以獨創的AI智慧學習兼具人工智慧演算、大數據統計、個人化3大特色，滿足台灣民眾想要快速且有效學習英文的需求。
詹宏志指出，過去20年，網路幾乎改變了每個行業的面貌，而在不遠的未來，AI也將會成為下一個改變每個產業面貌的關鍵，滲透各個產業，當然也包括語言學習。
詹宏志說，他們在全世界看到的AI語言學習，Lingvist算是走的最快、最遠的，因此他們共同將AI語言學習服務帶到台灣，希望透過Lingvist的推動，提升台灣的語言學習。
Lingvist目前有多達13種語言學習配對、使用者超過45萬人，吸引包括Skype共同創辦人Jaan Tallinn、Geoffrey Prentice、日本樂天市場等投資者加入，現在除了免費的AI語言學習之外，未來也預計推出收費的TOEIC版本，以及看美劇學英文等功能，讓使用者不論是考試或追劇，都能快速學英文。
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中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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